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2.8亿！牛墨地暖中标川藏铁路雅林段采暖项目！
- 分类：新闻中心
- 发布时间：2021-07-19 08:48
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【概要描述】新建川藏铁路是当下最具影响力、施工难度最大的建筑工程，每一步进展都会引起工程界的关注。今年，牛墨科技再传中标喜讯，成功中标川藏铁路雅林段融雪化冰、采暖项目。根据规划，川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市，正线全长约1600公里，是设计时速160公里-200公里的电气化铁路。其中工程最艰巨的雅安至林芝段计划于2030年建成通车，这一国家重点工程，对于中国具有战略性的意义，项目总投资高达3198亿元。
2.8亿！牛墨地暖中标川藏铁路雅林段采暖项目！
【概要描述】新建川藏铁路是当下最具影响力、施工难度最大的建筑工程，每一步进展都会引起工程界的关注。今年，牛墨科技再传中标喜讯，成功中标川藏铁路雅林段融雪化冰、采暖项目。根据规划，川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市，正线全长约1600公里，是设计时速160公里-200公里的电气化铁路。其中工程最艰巨的雅安至林芝段计划于2030年建成通车，这一国家重点工程，对于中国具有战略性的意义，项目总投资高达3198亿元。
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- 发布时间：2021-07-19 08:48
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新建川藏铁路是当下最具影响力、施工难度最大的建筑工程，每一步进展都会引起工程界的关注。今年，牛墨科技再传中标喜讯，成功中标川藏铁路雅林段融雪化冰、采暖项目。根据规划，川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市，正线全长约1600公里，是设计时速160公里-200公里的电气化铁路。其中工程最艰巨的雅安至林芝段计划于2030年建成通车，这一国家重点工程，对于中国具有战略性的意义，项目总投资高达3198亿元。
川藏铁路雅林段几乎全程穿行在雪山峡谷之中，桥隧总长965.74公里，桥隧比高达95.8%，其中新建桥梁114.22公里（93座），占线路长度11.33%，新建隧道851.48公里（72座），占线路长度84.43%。川藏铁路雅林段将有超过850公里的铁路是隧道形式的，甚至可以被称为是“川藏地铁”，建设难度超高，成为雅林段建设的险中之险、难中之难。
牛墨石墨烯高铁隧道除冰装置有着传热速度快，具有超薄抗磨、不占空间、恒温可调、单独可控、经济、寿命长、安装使用简便，安全免维修等优点，是节能、安全、无污染的绿色产品。并且能够根据环境所需温度进行铺装功率设计，应用于易积雪结冰地区的隧道口、隧道顶部、桥梁、铁路路面的融雪除冰、确保川藏铁路的行车安全。
作为石墨烯热力材料领域唯一的国家高新技术企业，牛墨科技成功地参与了此次项目的邀标并经受住了甲方极为严酷的验厂及为期2年的产品试用考察后，方才中标此次2.8亿元的供暖项目。牛墨科技在坚定推进自主创新的同时，还与浙师大、浙大、上海交大及宁波材料所建立起长期合作关系保持技术的先进性。迄今共承担省、市重大专项课题及科技计划项目13项，完成授权发明专利7项，起草并修改石墨烯产业应用国家标准/行业标准12项，已完成百余项专利申报工作，通过了30多项认证检测，不断的研发创新，推动产品持续升级迭代。
此次川藏铁路建成后到达拉萨耗费的时间能够减少30%左右，将会大幅带动西藏地区的经济发展，并有效地解决劳动力就业的问题，改善人们交通出行困难的局面。川藏铁路不仅仅是一条铁路，它更像是飞架在大山、大河、高原上的一条长龙，为西藏的发展注入勃勃生机，也为雪域天路插上腾飞之翼。新建川藏铁路雅安至林芝段将是今后一个时期国内乃至全球最知名的超级工程。能够参与并提供采暖及融雪化冰解决方案是牛墨科技的实力的体现，牛墨将不忘初心，继续秉承创新精神，为铁路融雪化冰提供更多切实可靠的解决方案，用温暖守护川藏铁路。
公司迄今共承担省、市科技计划项目3项，起草并修改石墨烯产业应用国家标准/行业标准12项，已完成37项发明专利、30项实用新型专利及15项外观设计专利的申报工作，通过了30多项认证检测，获得了29项石墨烯材料及产品领域发明专利、18项实用新型专利及12项软著授权。
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